В общественном транспорте могут бесплатно ездить беспилотники

Постепенно автономные автомобили все больше и больше входят в нашу повседневную жизнь. Глайдуэйс, компания из Силиконовой долины, планирует сделать свою продукцию бесплатной для граждан всего мира благодаря партнерству с местными органами власти.

Идея сосредоточена на осуществлении перевозок по запросу и в настоящее время оценивается правительством Сан-Хосе, штат Калифорния, чтобы начать работу. Все подробности смотрите прямо сейчас.

Транспорт по требованию в центре внимания

Марк Сигер, основатель и генеральный директор Глайдуэйс, разработал идею облегчения общественного транспорта с помощью автономных автомобилей в качестве альтернативы автобусам, поездам и метро, ​​которые мы используем в нашей повседневной жизни. Самая большая цель — позволить людям запрашивать поездки через приложение, а автономные автомобили перемещаются к месту, чтобы поездка началась сразу.

Благодаря солнечным панелям, установленным на крыше, у моделей нулевой выброс углерода и, по словам основателя компании, автомобили вырабатывают больше энергии, чем потребляют. Это может быть отличной альтернативой многократным поездкам за один день.

Еще одна важная деталь, которой следует поделиться, заключается в том, что при запросе новой поездки в автомобилях не будет неизвестных пассажиров, которые могут следовать в то же место или место, близкое к тому, где высадится запрашивающий. На официальном сайте ответ на вопрос о совместных поездках был однозначным: «Нет. Никогда."

Беспилотные автомобили готовы к путешествиям

Когда ей удастся реализовать идею на бумаге, компания хочет создать большую сеть, которая объединит все автономные автомобили в одну большую сеть. сетке. Таким образом можно будет создать новую транспортную экосистему, которая сможет «разговаривать друг с другом». Ожидается, что в час будет перевозиться 10.800 XNUMX человек, что сопоставимо с пропускной способностью традиционного общественного транспорта.

Автомобили компании имеют уровень автономности 5, и идея состоит в том, чтобы создать 100% закрытую систему, которая позволит осуществлять полный контроль. Помимо отслеживания, которое может быть полезно для исправления возможных сбоев, эта же система позволит улучшить сервис, чтобы перевозилось все больше и больше людей.

На веб-сайте сообщалось, что датчики автономных автомобилей запрограммированы таким образом, чтобы избегать любых столкновений, будь то заборы, животные, барьеры или люди. Стоимость воплощения идеи в жизнь также привлекает внимание: на каждую милю, эквивалентную 1,6 километра, которую перевозит пассажир, по оценкам компании, необходимо будет инвестировать всего 25 центов США или реалов. 1,17 в прямом преобразовании.

Затраты на милю или 1,6 км также ниже, чем у метро. В исследовании, проведенном Ино Центр транспорта с 2009 года было объявлено, что каждая миля (из 9,3 миль) линии B метро de Тулез, во Франции, обошлась в 176 миллионов долларов США (829 миллионов реалов в прямой конверсии).

Зеленая ветка метро Хьюстон, США, протяженностью 3,2 мили, стоил 223 миллиона долларов США или 1,05 миллиарда реалов за милю. Чтобы получить идею автономной автомобильной системы с нуля, Глайдуэйс По оценкам, потребуется «всего» 20 миллионов долларов США или 94,20 миллиона реалов за милю.

Компания Кремниевой долины может предоставить бесплатный проезд, но это все еще зависит от инвестиций со стороны городских властей, которые готовы реализовать эту идею. Другая возможность использования — это доставка, но в этот первый момент основное внимание уделяется перевозке людей, когда все еще остается большой концепцией. Вагоны имеют ширину 1,5 м, и, поскольку они меньше, их также дешевле строить.

Что дальше?

С идеей, готовой к масштабному воплощению в жизнь, компания приложила огромные усилия. на данный момент она заключается в том, чтобы убедить город инвестировать в беспилотные автомобили, чтобы горожане могли пользоваться этой услугой. Небольшие испытания были проведены в таких городах США, как Форт Лодердейл e Питтсбург и компания также участвует в процессе торгов в Сан - ХосеВ Калифорния, чтобы доставить людей из центра в Международный аэропорт Минета Сан-Хосе.

Хотя мэры многих городов считают эту идею невероятной, они не хотят первыми проверять ее на практике из-за того, что не доказали, что сервис действительно работает. Идея весьма полезная в концептуальном плане, но реализация ее по-прежнему вызывает неуверенность у городских властей.

A Глайдуэйс у него есть все, чтобы революционизировать рынок общественного транспорта, но ему все еще нужно местное правительство, которое инвестирует в идею, чтобы мы могли видеть, как автономные автомобили перемещаются с одной стороны на другую. Вы верите, что это сработает в Бразилии? Расскажите нам нас Комментировать!

См. также

Узнайте, как роботы-такси уже работают в Китае

Fontes: Глайдуэйс l The Next Web