Как работают электромобили?

Определенный как отличная альтернатива посреди изменения климата и глобального потепления, электромобили заменить топливный бак аккумулятором, в котором хранится электроэнергия, используемая для вращения их двигателей. Есть и другие электрифицированные транспортные средства, такие как гибрид, которые сочетают в себе двигатели внутреннего сгорания с электродвигателями как более дешевый вариант с лучшей автономностью.

Думая объяснить эту великую революцию в транспорте, мы разработали эту статью на эту тему, и вы наверняка поймете все об электрических и электрифицированных автомобилях. Хорошее чтение!

Смотрите видео на канале Showmetech:

Кто изобрел электромобиль?

Существует много дискуссий о том, кто создал электромобиль, но исторические данные показывают, что инженер Оливер П. ФритчеС 100-мильный Фритчл, был первым, кто продал модель, использующую электричество. Он выпустил новинку на рынок в середине 1908 года и сумел убедить в этом 200 человек. Несмотря на это, цена в 1.750 долларов США против 650 долларов США за Ford T, отличный автомобиль того времени, не позволила автомобилю долго оставаться на рынке.

Электромобиль «Батарея на 100 миль» - Fritchle Automobile and Battery Company, 1908 г.

🔋 2,000 долларов (53,000 долларов в 2021 году)
🔋 Максимальная скорость 25 миль в час
🔋 Свинцово-кислотный аккумулятор

Очень наслаждаюсь этими возвратами EV

@RobertColbourn расскажет об этом подробнее в нашей рассылке: https://t.co/vqizVdDutV pic.twitter.com/mhX8rljPVD

— Саймон Мурс (@sdmoores) 22 марта 2021

O 100-мильный Фритчл он может проехать 160 миль на одной зарядке. Из-за легкости и удобства, которые предлагали автомобили внутреннего сгорания, электромобили были забыты до 1947 года.

В этом году Tama был разработан авиастроительной компанией, Авиакомпания Тачикава. С названием, вдохновленным городом, где он был произведен, это был первый электромобиль, произведенный в Японии, и причина его создания была проста: после окончания Второй мировой войны в стране начал возникать дефицит ископаемого топлива.

O Tama он имел мощность 4,5 лошадиных силы, а его двигатель питался от постоянного электрического тока. Его свинцово-кислотные аккумуляторы приходилось заряжать вне автомобиля и прикреплять к автомобилю всякий раз, когда владельцу нужно было куда-то ехать. Автономия Tama составлял 65 км, а максимальная скорость достигала 35 км/ч. Смотри аккумуляторы:

Первый японский электромобиль широко использовался в качестве такси и грузового автомобиля до 1950-х годов. Компания Тама Карс (новое название производителя Tama) было объединено в Nissan В 1966.

ДВС против электрического: в чем отличия

На первый взгляд электромобиль неотличим от аналогичной модели, работающей на двигателях внутреннего сгорания (использующих бензин, спирт, дизельное топливо или природный газ). Однако, сидя за рулем и «заводя» автомобиль, различия становятся заметными.

Первое отличие концептуальное: в то время как двигатель внутреннего сгорания получает энергию от сжигания топлива, хранящегося в баке, электродвигатель использует электричество, хранящееся в его батареях — да, то же самое электричество, которое мы используем дома для включения наших приборов и оборудования. электроника.

Еще одна важная особенность заключается в том, что механическая часть электромобиля проще, чем у автомобиля внутреннего сгорания, поскольку в нем меньше движущихся частей и исключается использование электричества. обменный ящик — но есть исключения в высокопроизводительных автомобилях, таких как Porsche Taycan о Ауди Э-Трон ГТ, которые имеют 2-ступенчатую коробку передач.

Устранение коробки передач возможно благодаря трем характеристикам электродвигателей:

• Двигатель внутреннего сгорания должен продолжать работать (вращаться), и, чтобы он продолжал вращаться, не приводя в движение автомобиль, коробка передач имеет положение нейтральный (или нейтральный). Электродвигатель имеет мгновенную активацию, оставаясь неподвижным при остановленной машине, поворачивая и перемещая машину, как только требуется.
• Электродвигатель может вращаться как по часовой, так и против часовой стрелки, что устраняет необходимость в шестернях. задний ход, необходимо изменить направление вращения колес в автомобилях внутреннего сгорания, у которых двигатель вращается только в одном направлении.
• Коробки передач имеют несколько передач (наиболее распространены 5 передач в механических коробках передач, но они могут достигать 9 скоростей в автоматических коробках передач), чтобы лучше использовать кривые крутящего момента и мощности двигателей внутреннего сгорания, которые имеют ограниченный диапазон с большей эффективностью. Электродвигатели, которые имеют ряд постоянный крутящий момент из-за неподвижности они обходятся без использования коробки передач. См. ниже разницу в графиках крутящего момента между двигателями внутреннего сгорания и электрическими двигателями:

Как вы можете себе представить, транспортное средство, работающее только на электрической энергии, оставляет в стороне загрязнение окружающей среды, так как не происходит сжигания топлива. Традиционный автомобиль выделяет в среднем 120 граммов углекислого газа (CO2) на километр пути, помимо других токсичных газов для атмосферы Земли и человека, таких как окись углерода (CO), оксиды азота (NOx), углеводороды (HC). ), диоксид серы (SO2) и твердые частицы (PM).

Это правда, что для производства подобных моделей необходимо выделять парниковые газы, и по этому поводу ведутся споры с разными мнениями. Некоторые эксперты отмечают, что количество, которое больше не будет выбрасываться по отношению к обычным автомобилям, настолько велико, что более целесообразно сделать выбор в пользу производства модели, которая не будет загрязнять окружающую среду.

Еще один пункт обсуждения снижения загрязнения окружающей среды электромобилями касается выработки электроэнергии, которая в развитых странах частично зависит от тепловых электростанций.

Типы автомобилей с электродвигателями

Когда мы говорим об электромобилях, на ум приходят только модели, работающие на электричестве. Однако там электрифицированные транспортные средства которые имеют электродвигатели, работающие вместе с двигателями внутреннего сгорания, также известные как гибридные автомобили. Давайте познакомимся ниже с типами электрифицированных транспортных средств.

Гибридный электрический (HEV)

Как следует из названия, гибридный электромобиль работает на двух «источниках»: двигателе внутреннего сгорания и электродвигателе. Двигатели могут работать вместе или по отдельности, в зависимости от системы, принятой производителем, и условий движения автомобиля.

В серийном гибридном автомобиле, например, движение автомобиля происходит только за счет использования электродвигателя, а двигатель внутреннего сгорания работает как генератор энергии для электродвигателя, дополняя энергию, запасенную в батареях. Однако эта система используется редко.

Гибридные автомобили, работающие параллельно, составляют большинство, и в этом случае электродвигатель — обычно меньшей мощности — может сам двигать автомобиль (как при обычном городском движении), помогать двигателю внутреннего сгорания (для более сильного старта и обгона) или оставаться выключенным. , предоставив движение автомобиля бензиновому двигателю, обладающему большей мощностью. Выбор режимов работы двигателя зависит от электронной системы автомобиля.

В обычном гибридном транспортном средстве аккумулятор заряжается от генератора, соединенного с самим двигателем внутреннего сгорания, и может также использовать энергию торможения транспортного средства для подзарядки. Таким образом, расход топлива всегда будет необходим для поддержания работы электрической системы автомобиля — разница в том, что эффективность системы выше, что приводит к более низкому среднему потреблению.

Подключаемый аккумуляторный гибрид (PHEV)

Если в обычном гибридном автомобиле аккумулятор нельзя заряжать извне, то здесь все меняется. гибриды PHEV (Подключаемый гибридный электромобиль, или Plug-in Rechargeable Hybrid) имеют зарядную розетку, которая позволяет вам использовать энергию из электрической сети для зарядки аккумулятора автомобиля. Эта конфигурация позволяет устанавливать в транспортное средство аккумуляторы большего размера и двигатели, что позволяет им иметь больший запас хода в режиме только на электричестве.

Для повседневного использования в городских условиях на умеренных скоростях гибридный автомобиль можно целый день использовать только в электрическом режиме – в зависимости от пройденного расстояния – экономя топливо и снижая выбросы загрязняющих веществ. При использовании на дорогах двигатель внутреннего сгорания берет на себя инициативу по достижению более высоких скоростей, но помощь электродвигателя увеличивает автономность и снижает расход топлива.

Генераторные тормоза электромобиля типа PHEV способны преобразовывать часть потерянной энергии в электричество, способствуя увеличению автономности электрического комплекта, хотя и незаметным образом.

Аккумулятор электрический (БЭВ)

Теперь поговорим о 100% электромобилях, которые полностью обходятся без использования топлива. Аккумуляторные электромобили — или БЭВ, от аббревиатуры Аккумуляторный электромобиль — работают только за счет электрической энергии, запасенной в их батареях, не выделяя в атмосферу загрязняющие газы. Зарядку можно производить дома, используя розетки или зарядные устройства, либо на зарядных станциях на заправочных станциях, в торговых центрах и других общественных местах.

Электромобили по-прежнему занимают незначительное место на рынке, в основном из-за их высоких цен: для сравнения, Renault Kwid E-Tech стоит 150 74 реалов, что более чем вдвое превышает эквивалентную версию с гибким двигателем Kwid Outsider, которая стоит XNUMX тысячи бразильских реалов.

Как упоминалось ранее, электромобили имеют преимущество упрощенной механической сборки, что может привести к более простому и дешевому обслуживанию. Еще одним преимуществом электромобилей является тишина и комфорт вождения, так как нет шума и вибрации от двигателей внутреннего сгорания. Кроме того, подача крутящего момента и мощности является линейной, что обеспечивает лучшую производительность при ускорении и возобновлении скорости.

Электрический топливный элемент (FCEV)

Возможен ли электромобиль без аккумулятора — и такой, который не подключен к электрической сети, как троллейбусы в Сан-Паулу? С использованием технологии топливных элементов так называемый FCEV (от Электромобиль на водородных топливных элементах, или электромобиль на топливных элементах) производят электричество в результате химической реакции водорода с кислородом, присутствующим в воздухе, что устраняет необходимость хранить электричество в батареях. Эта реакция может быть представлена:

2H2(г) + O2(г) => 2H2O + энергия

Проще говоря, водород отдает электроны металлическому катализатору, тем самым создавая поток электронов, что приводит к возникновению электрического тока, питающего двигатель. Протоны водорода, соприкасаясь с электролитической мембраной, соединяются с атомами кислорода, образуя молекулы воды — единственные «отходы», образующиеся в результате этой химической реакции.

Поскольку аккумуляторов нет, в автомобиле должны быть баллоны под давлением для хранения водорода. На международных рынках, Тойота Мирай В настоящее время это единственная серийно выпускаемая модель, которая может работать на водородных топливных элементах. Основным препятствием для этой технологии является то, что транспортное средство становится более дорогим, а сеть поставок водорода гораздо более ограниченной.

Важным моментом в дебатах о чистой энергии является то, что, с одной стороны, топливный элемент производит только воду в процессе своей работы, с другой стороны, производство газообразного водорода в химической промышленности требует интенсивного использования энергии, что, как мы видели ранее, может поступать из источников загрязнения. Однако исследования утверждают, что FCEV загрязняет окружающую среду на 30% меньше, чем традиционный автомобиль внутреннего сгорания, учитывая выбросы при производстве газообразного водорода.

Аккумулятор накапливает энергию для движения автомобиля

Аккумуляторы электромобилей имеют функцию хранения электрической энергии, которая приводит их в движение, точно так же, как бак хранит топливо, используемое в двигателях внутреннего сгорания. Работа автомобильных аккумуляторов аналогична тому, что мы видим в смартфонах: их энергия расходуется по мере использования автомобиля, а подзаряжается при подключении к источнику питания — от бытовых розеток до оптимизированных зарядных станций.

Производители электромобилей сообщают емкость аккумулятора своей продукции в кВтч, но значение, которое больше всего интересует потребителей, — это то, сколько эта нагрузка позволяет транспортному средству работать — диапазон, о котором мы поговорим позже.

Аккумулятор автомобиля, работающего от электричества, как и аккумулятор смартфона, теряет свою емкость со временем и по мере проведения заряда. Средний срок службы варьируется от 10 до 20 лет, и необходимо заменить компонент по рекомендации техника.

Чтобы правильно утилизировать компоненты, которые больше не могут использоваться для питания автомобилей, многие компании вкладывают средства в переработку аккумуляторов. А Tesla, одна из компаний, инвестирующих больше всего в рынок электромобилей, начала использовать эти компоненты для питания электромобилей. ГигаФабрика, em Стори Каунти, Невада, США, где он производит аккумуляторы и компоненты для своих электромобилей.

Еще один хороший вариант, который уже сделал выбор в пользу экономики замкнутого цикла, — китайский. BYD, которая ориентирована на распределение аккумуляторов по зарядным станциям. Начиная с 2025 года, Технология OnTo должна начать производить электроды для своих аккумуляторов из компонентов, которые больше нельзя использовать в автомобилях. Большая проблема утилизации начинает решаться еще до того, как этот рынок взлетит, и это отличная новость.

Здесь, в Бразилии, металлургический Тупи о Сенай Парана иметь партнерские отношения с BMW Group для обеспечения восстановления химических компонентов аккумуляторов в конце срока их службы в автомобилях. Будет разработан устойчивый проект с общим объемом инвестиций 3,4 млн реалов.

Как работают двигатели электромобилей?

Электродвигатели автомобилей работают так же, как и любой электродвигатель, например блендер в вашем доме или вентилятор в вашем компьютере: за счет электромагнетизма.

Вал двигателя имеет набор магнитов, имеющих положительный и отрицательный полюс. По физическим принципам полюса разных знаков — (+) и (-) — притягиваются друг к другу, а полюса одних и тех же знаков — (+) и (+), (-) и (-) — отталкиваются. Когда мы используем электромагнит в корпусе двигателя, который меняет свою полярность, создается вращательное движение на валу. Смотрите видео ниже (на английском языке):

https://youtu.be/GHGXy_sjbgQ

Электромобили могут использовать только один двигатель для движения, но производители могут использовать и другие конфигурации, например, два двигателя (по одному на каждую ось автомобиля) или даже четыре двигателя, по одному на каждое колесо, как в ЭКГ, автомобиль разрабатывается Mercedes-Benz.

O Класс G — это полноприводная модель, выпущенная Mercedes в 4 году, которая со временем обновлялась, сохранив свой базовый дизайн и по сей день. В следующем поколении он будет электрифицирован, получив имя ЭКГ — и получит двигатель на каждое колесо. Эта конфигурация позволит управлять каждым колесом по отдельности, позволяя машине вращаться вокруг своей оси, что напоминает движение военных танков. Посмотрите, как этот «трюк» демонстрируется в прототипе:

Типы зарядных станций

Транспортные средства BEV (100 % электрические) и PHEV (подключаемые гибриды) можно заряжать, используя электроэнергию от электросети или даже от жилых солнечных панелей, используя обычные розетки или специальные зарядные устройства. См. ниже три типа зарядных станций:

Уровень 1

Зарядка уровня 1 осуществляется от бытовых розеток напряжением до 220 вольт и не требует специальной установки. Обычно это зарядные устройства, поставляемые с автомобилем, и они имеют низкую мощность и предназначены для аварийных ситуаций, когда у водителя разрядился аккумулятор в месте, где нет зарядной станции.

Подключение автомобиля к зарядному устройству этого типа, обеспечивающему мощность от 1 до 1,8 кВт, на час должно увеличить запас хода автомобиля на 4–11 километров. Для мощности 40кВтч полная перезарядка может достигать 40 часов.

Уровень 2

Зарядные устройства уровня 2 наиболее распространены на коммерческих зарядных станциях и являются лучшим выбором для установки в жилых помещениях. Их можно подключать к однофазной сети 220 вольт, или трехфазной 380 вольт, а также подключать к солнечным батареям. Из-за большей мощности и того, что они являются стационарными (неподвижными), для их установки требуется профессиональный электрик.

При мощности, которая может достигать 22 кВт, он способен заряжать аккумулятор емкостью 40 кВтч за 2 часа, увеличивая запас хода до 120 километров за каждый час зарядки.

O шоуметек уже разработана полная статья о зарядные пункты в кондоминиумах, которые в основном используют зарядные устройства уровня 2. Обязательно ознакомьтесь с ним и будьте в курсе всех деталей.

Уровень 3

Здесь происходит принципиальное отличие: энергия передается транспортному средству в постоянном токе (DC), тогда как на предыдущих уровнях энергия передается в переменном токе (AC). На практике, когда транспортное средство заряжается переменным током, трансформатор в самом транспортном средстве преобразует энергию в постоянный ток, который представляет собой форму, в которой она хранится в батареях, — процесс, который снижает мощность зарядки.

В зарядных устройствах уровня 3, также называемых быстрыми зарядными устройствами, само зарядное устройство преобразует энергию из сети переменного тока в подачу постоянного тока на транспортное средство, что позволяет заряжать аккумулятор емкостью 40 кВтч за 15 минут.

Зарядные устройства уровня 3 используют трехфазное электрическое соединение на 380 вольт с мощностью, которая может достигать 360 кВт, обеспечивая наилучшую возможную зарядку. Ты нагнетатели от Tesla удается достичь еще большего, но, по крайней мере, на данный момент они доступны только за границей. Однако следует отметить, что не все автомобили поддерживают быструю зарядку.

Автономность: вызов на большие расстояния

По мере того, как рынок развивается и все больше и больше людей покупают электромобили, производители могут увеличить автономность аккумуляторов, чтобы можно было преодолевать все большие расстояния на одной зарядке. Чтобы получить представление об этой эволюции: Гургель Итайпу E150, первый электромобиль, запущенный в Бразилии, имел запас хода 50 км. О БМВ iX xDrive50, запущенный в Бразилии в январе 2022 года, имеет дальность полета 630 км.  

Автономность автомобиля очень важна — особенно в дальних поездках — из-за дефицита инфраструктуры: недостаточно зарядных станций, они плохо распределены по городам и дорогам. Поэтому при путешествии на электромобиле важно учитывать, есть ли на маршруте зарядные станции и где они расположены — стратегические остановки для подзарядки аккумулятора будут необходимы.

Это правда, что поездка может быть дешевле, но она также может занять больше времени, так как вам придется ждать около двух часов на каждой остановке, чтобы батарея полностью разрядилась. Кроме того, на территории могут быть люди, использующие розетку для подзарядки своих автомобилей. Самое важное слово для тех, кто хочет купить полностью электрический автомобиль для дальних поездок: планирование.

Методы измерения автономности

Компании могут использовать два способа измерения запаса хода полностью электрического или гибридного автомобиля. Первый носит имя Новый европейский ездовой цикл (обычно называется Национальный совет по экономическому развитию) и проводит тесты в закрытых лабораториях, чтобы выяснить, как далеко может зайти модель.

Несмотря на то, что это не так реалистично — поскольку он игнорирует повседневные препятствия, такие как трафик, — NEDC чаще всего используется компаниями, когда речь идет о раскрытии информации об автономности их автомобилей.

Уже Согласованная во всем мире процедура испытаний легковых автомобилей (WLTP) он делает прямо противоположное: он помещает автомобиль в условия движения, чтобы расстояние измерялось более реалистично. Реализованный в 2017 году, WLTP даже использует лабораторные данные, но его основное внимание уделяется тестированию в различных ситуациях. Также рассматривается возможный опыт использования при различных температурах, в городских и сельских условиях и других циклах съемки.

Исследования уже показали, что расхождение между двумя методами измерения автономности составляет 25%.

Законодательство Бразилии

Бразильское правительство знает, что внедрение электромобилей может быть полезным для планеты Земля, но можно сказать, что стимулы для того, чтобы это произошло эффективно, все еще невелики. Наиболее заметно изменение в Законопроект Сената (PLS) 304, работающий с 2017 года и разработанный сенатором Сиро Ногейрой (PP/PI).

Он предполагает, что с 2030 года автомобили, использующие только ископаемое топливо, такое как бензин и дизель, больше не будут продаваться в нашей стране. Однако модели, работающие на биотопливе, таком как этанол и биодизель, все еще могут продаваться в нашей стране, что продлевает срок службы двигателей внутреннего сгорания.

ПЛ предусматривает «Политика замены автомобилей, работающих на ископаемом топливе, предусматривает запрет на продажу и обращение этих автомобилей.Кроме того, он вносит изменения в статьи 339-А и 339-Б Уголовного кодекса. Кодиго де Трансито Бразилейро в:

Искусство. 339-А. С 1 января 2030 года продажа новых самоходных автомобилей с двигателем внутреннего сгорания запрещена на всей территории страны, за исключением работающих исключительно на биотопливе, определенных п. XXIV ст. 6 Закона № 9.478 от 6 августа 1997 г.

Искусство. 339-Б. С 1 января 2040 года оборот автомобилей, указанных в ст. 339-А.

Один абзац. Из-под запрета, установленного в капуте, исключаются:

Я – коллекция автомобилей, занимающихся искусством. 96, II, г;

II – автомобили, подпадающие под положения ст. 96, III, а и б;

III – транспортные средства, принадлежащие иностранным посетителям, в течение ста восьмидесяти дней после их въезда в Бразилию.

(...)

Изменение также устанавливает новое определение того, что будет считаться электромобилем: «транспортное средство, оборудованное электродвигателем для тяги колес, работающим от внешнего источника электроэнергии, или аккумуляторами, которые можно заряжать от внешнего источника электроэнергии.

На самом деле до сих пор нет закона это относится к электромобилям в Бразилии, и, возможно, это одна из главных причин, почему у нас не так много единиц в нашей стране. Конечно, высокая первоначальная стоимость инвестиций также является очень важным фактором, и компаниям также необходимо будет инвестировать напрямую в этот рынок.

Налоговые льготы поощряют использование электромобилей

Правительства многих бразильских штатов и городов поощряют жителей покупать подобные модели, чтобы перестать платить налоги в начале месяца. До закрытия этой статьи те, у кого есть электромобиль и кто проживает в следующих ниже штатах, не должны платить IPVA:

• Федеральный округ
• Сеара
• Maranhão
• Парана
• Пернамбуку
• Пиауи
• Рио-Гранде-ду-Норти
• Сержипи

Такие города, как Сан-Паулу, возвращают часть суммы, уплаченной в виде IPVA, в качестве скидки на IPTU или даже погашения суммы наличными. Здесь у нас нет скидки, но есть возможность забрать часть уплаченной суммы за счет того, что вы являетесь «другом» среды города, по которому ездите на своем электромобиле. Электрифицированные транспортные средства (электрические и гибридные) освобождаются от ротации.

Сумма возмещения для тех, кто проживает в городе Сан-Паулу в течение 2023 года (с учетом котировки на 2022 год), составляет R $ 3.292,00 и вам необходимо зарегистрироваться в Национальном реестре транспортных средств (ОБНОВИТЬ) с кодом, указывающим на использование электричества или газообразного водорода полностью или частично.

В Рио-де-Жанейро также действует льгота для владельцев электрифицированных автомобилей: 1,5% для гибридов и 0,5% для полностью электрических. И есть скидка 50% для тех, кто живет в Мату-Гросу-ду-Сул.

Законопроект должен стимулировать развитие электромобилей в Бразилии

О снижении IPI, чтобы окончательная цена потребителя, Законопроект 5308/2020 фокусируется на обнулении налога на 100% электрические или гибридные автомобили. Этот PL был добавлен в 4086/2012 и еще не был одобрен Палатой депутатов на момент закрытия этой статьи. Текст также сводит к нулю ставки PIS/Pasep и Cofins инциденты с импортом и с валовой выручкой от продаж этих автомобилей на внутреннем рынке.

O Законопроект № 392 от 2023 г., разработано Сенатор Элизиан Гама (PSD/MA), рассказывает о популяризации зарядных станций на федеральных трассах, чтобы в междугородних/межгосударственных поездках владельцы электромобилей могли подзаряжать свои автомобили так же, как в центре городов.

Она упоминает, что федеральное правительство играет важную роль в популяризации подобных моделей, и что необходимо сделать больше, чем просто уменьшить Налоги на промышленную продукцию. Если лидеры хотят жить в более чистой стране, необходима агрессивная пропаганда и стимулирование населения к принятию этой идеи (и электромобилей).

Электрические и гибридные автомобили продаются в Бразилии

Рынок электромобилей растет с 2016 года, когда мы начали видеть этот тип транспортных средств на наших улицах и дорогах. Мы разделяем все, что вы можете выбрать, если вы думаете о полностью электрическом автомобиле, подключаемом гибриде или просто гибриде.

BYD

ТАН EV

Объявленный как «первый полностью электрический 7-местный внедорожник, выпущенный в Бразилии», ТАН EV он был выпущен в 4 цветах, но его инвестиционная цена может быть немного высокой для тех, кто хочет купить подобную модель: она стоит от 529 тысяч реалов. Его аккумулятор можно зарядить с 30% до 80% всего за 30 минут, используя постоянный ток мощностью 110 кВт. Гарантия производителя на автомобиль составляет 8 лет.

• Время разгона от 0 до 100 км: 4,6 секунды;
• Комбинированная мощность: 517 лошадиных сил;
• Автономность: 309 км;
• Количество электродвигателей: 2;
• Рекомендованная цена: от 529 тысяч реалов.

ХАН ЭВ

Объявленный как «бестселлер» в помещении, ХАН ЭВ это еще одна полностью электрическая модель, которая также продается по цене более 100 500 реалов, и ее дизайн привлекает внимание, куда бы она ни пошла. Аккумулятор можно зарядить с 30% до 80% всего за 34 минуты с помощью постоянного тока мощностью 120 кВт, и это хороший вариант для тех, кто живет в больших городах.

• Время разгона от 0 до 100 км: 3,9 секунды;
• Комбинированная мощность: 517 лошадиных сил;
• Автономность: 349 км;
• Количество электродвигателей: 2;
• Рекомендованная цена: от 539 тысяч реалов.

Песня Плюс DM-I

Если вы предпочитаете подключаемую модель, возможно, Песня Плюс от BYD быть идеальным. Он выделяется большим внутренним пространством, аудиосистемой премиум-класса и другими деталями, которые обещают доставить вам незабываемые впечатления. Гарантия на аккумулятор Blade составляет 8 лет. Эта модель продается в режимах EV и HEV, поэтому уточняйте во время покупки.

• Время разгона от 0 до 100 км: 8,5 секунды;
• Комбинированная мощность: 179 лошадиных сил;
• Автономность: 29 км на одном аккумуляторе;
• Количество электродвигателей: 1;
• Рекомендованная цена: от 269 тысяч реалов.

Юань Плюс EV

Замыкает список моделей BYD, продаваемых в Бразилии, Юань Плюс EV он продается по «простой» цене в 269 тысяч реалов. Полностью электрический, этот автомобиль оснащен датчиками спереди, сбоку и сзади для оптимального вождения и большей безопасности в повседневной жизни. Батарея может разрядиться с 30 до 80% всего за 30 минут с помощью зарядного устройства постоянного тока мощностью 80 кВт.

• Время разгона от 0 до 100 км: 7,3 секунды;
• Комбинированная мощность: 204 лошадиных сил;
• Автономность: 294 км;
• Количество электродвигателей: 2;
• Рекомендованная цена: от 269 тысяч реалов.

Peugeot

е-208 ГТ

Одной из самых известных моделей электромобилей является е-208 ГТ, электрифицированная модель Peugeot 208. Продается в желтом цвете, его батарея с 8-летней гарантией может разряжаться с 0% до 80% за 30 минут при подключении к постоянному току мощностью 100 кВт. В комплект входят датчики, делающие вождение еще более безопасным.

• Время разгона от 0 до 100 км: 8,3 секунды;
• Комбинированная мощность: 136 лошадиных сил;
• Автономность: 362 км;
• Количество электродвигателей: 1;
• Рекомендованная цена: от 237 тысяч реалов.

е-2008

Признан «Электромобилем 2023 года» по версии Авто Эспортили е-2008 это полностью электрическая модель, проданная менее чем за 300 8 реалов. С пятью цветовыми вариантами его батарея также имеет 2008-летнюю гарантию, и автопроизводитель утверждает, что e-80 удается восстановить 30% своего максимального заряда за 100 минут, используя сверхбыструю XNUMX-киловаттную станцию.

• Время разгона от 0 до 100 км: 9,9 секунды;
• Комбинированная мощность: 136 лошадиных сил;
• Автономность: 340 км;
• Количество электродвигателей: 1;
• Рекомендованная цена: от 259 тысяч реалов.

электронный эксперт

Peugeot также продает вариант электрического фургона который может перевозить до 1.500 кг, используя только электроэнергию. Он имеет запас хода до 330 км и доступен в двух цветах: серебристом и черном. Аккумулятор с восьмилетней гарантией заряжается всего за 45 минут при подключении к постоянному току мощностью 100 кВтч.

• Время разгона от 0 до 100 км: 9,9 секунды;
• Комбинированная мощность: 136 лошадиных сил;
• Автономность: 330 км;
• Количество электродвигателей: 1;
• Рекомендованная цена: от 329 тысяч реалов.

BMW

БМВ икс (i20)

Ориентирован на тех, кто может больше инвестировать в полностью электрическую модель. икс (i20) запас хода более 600 км на одном заряде. Это автомобиль для тех, кто хочет совершать дальние поездки с одной загрузкой и, конечно же, знает, что цена за этот «комфорт» будет недешевой. Он имеет быстрое зарядное устройство мощностью 250 кВт, которое заряжает аккумулятор от 10% до 80% всего за 35 минут с использованием постоянного тока.

• Время разгона от 0 до 100 км: 4,6 секунды;
• Комбинированная мощность: 523 лошадиных сил;
• Автономность: до 630 км;
• Количество электродвигателей: 1;
• Рекомендованная цена: от 680 тысяч реалов.

BMW i3

Первый электромобиль, выпущенный BMW, продается более чем за 300 100 реалов, но он, безусловно, изменит вашу повседневную жизнь. Со XNUMX% электрическими и гибридными вариантами, i3, выпущенный в 2017 году, в электрической версии ему удается зарядить аккумулятор на 100% всего за 45 минут при подключении к постоянному току мощностью 100 кВтч.

• Время разгона от 0 до 100 км: 7,3 секунды;
• Комбинированная мощность: 170 лошадиных сил;
• Автономность: 260 км;
• Количество электродвигателей: 1;
• Рекомендованная цена: от 339 тысяч реалов.

BMW i4

Три версии доступны в Бразилии. BMW i4 это электромобиль в категории средних седанов, в котором BMW уже много лет специализируется на серии 3. Говоря об автономности аккумулятора, производитель указывает, что он имеет до 590 км, помимо того, что он очень просторный и имеет пять дверей. Компания также напоминает вам, что у нее есть два двигателя, чтобы добраться как можно дальше.

• Время разгона от 0 до 100 км: 6 секунды;
• Комбинированная мощность: до 544 лошадиных сил;
• Автономность: до 590 км;
• Количество электродвигателей: 2;
• Рекомендованная цена: от 419 тысяч реалов.

BMW iX3 М Спорт

Вдохновленный самыми известными моделями BMW, iX3 М Спорт достигает бразильского рынка, предлагая много стиля и возможности подключения, поскольку в его операционную систему также интегрирован Amazon Alexa. Он также имеет панорамный люк на крыше, заднюю стойку для велосипедов и систему защиты от износа, которая потребляет всего 18,9 кВтч/100 км.

• Время разгона от 0 до 100 км: 6,8 секунды;
• Максимальная скорость: 180 км/ч;
• Комбинированная мощность: 286 лошадиных сил;
• Автономность: до 460 км;
• Количество электродвигателей: 1;
• Рекомендованная цена: от 485 тысяч реалов.

BMW X3

Модельный ряд BMW X3 имеет три варианта, два из которых являются гибридами: xDrive30e X Line и xDrive30e M Sport. Оба полагаются на Amazon Alexa для обеспечения возможности подключения, а также на два режима зарядки. В этом автомобиле бензиновый двигатель также может использоваться во время обкатки для подзарядки аккумуляторной батареи.

• Время разгона от 0 до 100 км: 6,1 секунды;
• Комбинированная мощность: до 292 лошадиных сил;
• Автономность на электричестве: до 31 км;
• Количество электродвигателей: 2;
• Рекомендованная цена: от 410 тысяч реалов.

BMW X5

O BMW X5 имеет два варианта подключаемого гибрида (PHEV), продаваемых в Бразилии — xDrive и M Sport. Оба имеют запас хода на электротяге 87 км и режимы вождения, которые помогают экономить заряд батареи, а также предлагают возможности подключения для тех, кто хочет ехать дальше, имея возможность доставлять пассажиров в разные места.

• Время разгона от 0 до 100 км: 3,8 секунды;
• Комбинированная мощность: до 394 лошадиных сил;
• Автономность на электричестве: до 87 км;
• Количество электродвигателей: 1;
• Рекомендованная цена: от 689 тысяч реалов.

БМВ 330е

У BMW 3 серии есть четыре варианта, но только один из них электрифицирован (подключаемый гибрид). О БМВ 330е у него есть два двигателя (сгорания и электрический), которые можно использовать одновременно, кроме того, он может обеспечить 66 км автономии в режиме только на электричестве, прежде чем будет использован двигатель внутреннего сгорания.

• Время разгона от 0 до 100 км: 5,9 секунды;
• Комбинированная мощность: до 292 лошадиных сил;
• Автономность на электричестве: до 66 км;
• Количество электродвигателей: 1;
• Рекомендованная цена: от 400 тысяч реалов.

БМВ 530е

Этот спортивный седан с тремя вариантами питания работает на газу и электричестве. Плагин гибридного типа, БМВ 530е он имеет электрическую автономию 46 км, которую также можно использовать для подключения других компонентов автомобиля. Его аккумулятор можно зарядить за 6 часов, используя ток 220 В.

• Время разгона от 0 до 100 км: 5,9 секунды;
• Комбинированная мощность: до 184 лошадиных сил;
• Автономность на электричестве: до 46 км;
• Количество электродвигателей: 1;
• Рекомендованная цена: от 455 тысяч реалов.

Renault

kwid электронные технологии

Пока вы читали эту статью, вы наверняка задумывались о Рено Квид. Как одна из самых известных моделей электромобилей во всей Бразилии, Квид электронные технологии Он полностью электрический и заряжается от розетки. Производитель подтверждает, что всего на одной зарядке можно прогуляться по городу. И стоит помнить, что у него тоже есть 3 режима зарядки.

• Время разгона от 0 до 50 км: 4,1 секунды;
• Мощность: до 65 лошадиных сил;
• Автономность на электричестве: до 185 км;
• Количество электродвигателей: 1;
• Рекомендованная цена: от 149 тысяч реалов.

Зои электронная технология

Еще один вариант электромобиля, доступный для бразильцев, — это Зои электронная технология. Он предлагает большую автономность, но, с другой стороны, и стоит дороже. Производитель подтверждает, что при использовании постоянного тока мощностью 50 кВт аккумулятор заряжается менее чем за 3 часа. Эта модель также весьма экологична, поскольку ее сиденья и панели изготовлены из перерабатываемого пластика.

• Время разгона от 0 до 100 км: 9,2 секунды;
• Мощность: до 135 лошадиных сил;
• Автономность на электричестве: до 254 км;
• Количество электродвигателей: 1;
• Рекомендованная цена: от 239 тысяч реалов.

Кангу ЗЕМАКСИ 

Закрывая варианты Renault, этот фургон также на 100% электрический и может стать хорошим вариантом для вашего бизнеса. Производитель обещает, что за одну загрузку Kangoo ZE Макси он может проехать 270 км, а его аккумулятор можно заряжать от любой розетки мощностью до 7 кВт. Есть варианты с 2 или 5 посадочными местами, а так же за одну поездку удается перевезти 650 кг.

• Время разгона от 0 до 100 км: 22,4 секунды;
• Комбинированная мощность: до 60 лошадиных сил;
• Автономность на электричестве: до 270 км;
• Количество электродвигателей: 1;
• Рекомендованная цена: от 209 тысяч реалов.

Toyota

Королла Кросс Гибрид

Toyota представила электрифицированную версию своего внедорожника Королла Кросс Гибрид. Он имеет батарею емкостью 4,1 кВтч, которую можно использовать для питания электродвигателя, поддерживающего двигатель внутреннего сгорания. С полным двигателем и полным аккумулятором он достигает дальности до 643 км за одну поездку.

• Время разгона от 0 до 100 км: 8 секунды;
• Комбинированная мощность: до 199 лошадиных сил;
• Автономность: до 643 км (в сочетании с топливным двигателем);
• Количество электродвигателей: 1;
• Рекомендованная цена: от 201 тысяч реалов.

Королла Альтис Гибрид

С двумя гибридными версиями, проданными в Бразилии, Королла Альтис Гибрид он также сочетает в себе мощность топливного двигателя и электродвигателя, чтобы обеспечить устойчивый опыт. При цене ниже 160 XNUMX реалов он считается самым дешевым гибридным автомобилем в Бразилии.

• Время разгона от 0 до 100 км: 9,2 секунды;
• Комбинированная мощность: до 170 лошадиных сил;
• Автономность на электричестве: до 30 км;
• Количество электродвигателей: 1;
• Рекомендованная цена: от 148 тысяч реалов.

Volvo

XC40 Recharge

O XC40 достаточно, чтобы открыть наш список моделей Volvo. Он на 100% электрический, имеет 5 мест, очиститель воздуха, а также встроенный Google, что гарантирует хорошие и интересные возможности подключения. Производитель отмечает, что с включенным зарядным устройством эта модель заряжается с 10% до 80% всего за 28 минут.

• Время разгона от 0 до 100 км: 4,9 секунды;
• Комбинированная мощность: до 408 лошадиных сил;
• Автономность на электричестве: до 418 км;
• Количество электродвигателей: 1;
• Рекомендованная цена: от 329 тысяч реалов.

XC60 Recharge

Предназначен для тех, кто ищет гибридную модель с подключаемым модулем. X60 Перезарядка он также интегрировал Google для предоставления подключенного опыта. Доступный в четырех цветах, он также имеет аккумулятор, который можно полностью зарядить за 5 часов. Это правда, что его аккумулятор не предназначен для тех, кто хочет отправиться в дальние поездки, но он должен принести интересную экономию тем, кто использовал только двигатели внутреннего сгорания.

• Время разгона от 0 до 100 км: 4,8 секунды;
• Комбинированная мощность: до 462 лошадиных сил;
• Автономность на электричестве: до 78 км;
• Количество электродвигателей: 1;
• Рекомендованная цена: от 399 тысяч реалов.

XC90 Recharge

Определяемый как «роскошный подключаемый гибридный внедорожник», XC90 Recharge Это интересный вариант для тех, кто ищет роскошный внедорожник и совершает короткие поездки в течение дня, так как его электрическая автономность с зарядкой достигает 71 км. Также с интегрированным Google, модель может заряжать аккумулятор от 0% до 100% всего за пять часов.

• Время разгона от 0 до 100 км: 5,3 секунды;
• Комбинированная мощность: до 462 лошадиных сил;
• Автономность на электричестве: до 71 км;
• Количество электродвигателей: 1;
• Рекомендованная цена: от 519 тысяч реалов.

Каоа Чери

Гибридный Tiggo 5x Pro

A Каоа Чери является одним из самых быстрорастущих брендов в Бразилии с запуском электрифицированных моделей и Гибридный Tiggo 5x Pro открыть наш список. Он предлагает возможность подключения и 48-вольтовую батарею, которую можно заряжать либо с помощью рекуперативного торможения, либо с помощью двигателя внутреннего сгорания. В этом транспортном средстве электродвигатель не соединен с колесами или трансмиссией, являясь вспомогательным средством для подачи большей мощности двигателю внутреннего сгорания в зависимости от потребности.

• Время разгона от 0 до 100 км: 9,9 секунды;
• Комбинированная мощность: 160 л.с. при 5.500 об/мин;
• Количество электродвигателей: 1;
• Рекомендованная цена: от 159 тысяч реалов.

Гибрид Тигго 7 Про

Еще одна модель Chery Гибрид Тигго 7 Про. Этот внедорожник также имеет электрическую систему на 48 В, помогающую двигателю внутреннего сгорания не терять мощность в более сложных условиях, таких как подъемы и обгоны.

• Время разгона от 0 до 100 км: 9,1 секунды;
• Комбинированная мощность: 160 л.с. при 5.500 об/мин;
• Количество электродвигателей: 1;
• Рекомендованная цена: от 194 тысяч реалов.

Подключаемый гибрид Tiggo 8 Pro

Любой, кто ищет модель, которая может работать на бензине или электричестве, может рассмотреть Подключаемый гибрид Tiggo 8 Pro. Эта модель, которую можно заряжать с помощью внешних зарядных устройств, оснащена двигателем внутреннего сгорания в сочетании с двумя электродвигателями общей мощностью 317 л.с.

В чисто электрическом режиме батарея емкостью 19,27 кВтч обеспечивает запас хода до 54 километров и может заряжаться в пути за счет регенерации, восстанавливая энергию от торможения и снижения скорости.

• Время разгона от 0 до 100 км: 6,7 секунды;
• Комбинированная мощность: до 317 лошадиных сил;
• Автономность на электричестве: до 54 км;
• Количество электродвигателей: 2;
• Рекомендованная цена: от 274 тысяч реалов.

Арризо 6 Гибрид

O Арризо 6 Гибрид у него также есть электродвигатель на 48 В, который можно использовать как для питания внутренних компонентов, так и при подъеме по склону или выезде со светофора. Его совокупная мощность интересна тем, кому ежедневно нужен вместительный и экономичный автомобиль.

• Время разгона от 0 до 100 км: 9 секунды;
• Комбинированная мощность: 160 л.с. при 5.500 об/мин;
• Количество электродвигателей: 1;
• Рекомендованная цена: от 152 тысяч реалов.

ИКАР

Закрывая варианты Caoa Cherry, производитель определил ИКАР как «маленькое чудо света», предназначенное для тех, кто ищет полностью электрическую модель. Компания указывает, что помимо хорошей автономности, его батарея будет заряжаться всего за 36 минут. Однако из-за небольших габаритов автомобиль предназначен для городского использования только для двух пассажиров.

• Время разгона от 0 до 100 км: 12 секунды;
• Комбинированная мощность: до 61 лошадиных сил;
• Автономность на электричестве: до 197 км;
• Количество электродвигателей: 1;
• Рекомендованная цена: от 149 тысяч реалов.

JAC Motors

E-JS1

Признан «самым дешевым электромобилем в Бразилии». Джейк Моторс, o E-JS1 станет хорошим вариантом для тех, кто ищет модель с нулевым уровнем выбросов загрязняющих веществ. Его аккумулятор мощностью 62 лошадиных силы полностью заряжается всего за 5 часов с помощью быстрых зарядных устройств на 380 В. А E-JS1 продается в шести цветах на любой вкус.

• Время разгона от 0 до 100 км: 10,7 секунды;
• Комбинированная мощность: до 62 лошадиных сил;
• Автономность на электричестве: до 302 км;
• Количество электродвигателей: 1;
• Рекомендованная цена: от 145 тысяч реалов.

E-JS1 EXT.

Еще один полностью электрический вариант от Джек Моторс является E-JS1 EXT., который также продается ниже 200 тысяч реалов. Благодаря шести цветовым вариантам он обеспечивает нулевой выброс загрязняющих веществ благодаря работе только от батареи. Производитель указывает, что он может быть готов вернуться в дорогу через 30 минут в розетке.

• Время разгона от 0 до 100 км: 10,7 секунды;
• Комбинированная мощность: до 62 лошадиных сил;
• Автономность на электричестве: до 302 км;
• Количество электродвигателей: 1;
• Рекомендованная цена: от 164 тысяч реалов.

E-JS4

Предназначенная для тех, кто любит длительные поездки, эта модель продается по цене более 240 тысяч реалов, а ее запас хода составляет 420 км на одном заряде аккумулятора. Это определяется Джек Моторс как «лучший экономичный 100% электрический внедорожник в Бразилии». О E-JS4 он также продается в пяти цветах на любой вкус.

• Время разгона от 0 до 100 км: 7,5 секунды;
• Комбинированная мощность: до 150 лошадиных сил;
• Автономность на электричестве: до 420 км;
• Количество электродвигателей: 1;
• Рекомендованная цена: от 242 тысяч реалов.

E-J7

Если говорить о более высоких категориях, то E-J7 анонсирован как «первый полностью электрический седан премиум-класса в Бразилии».. Он имеет двигатель мощностью 192 лошадиных силы и может использоваться даже для дальних поездок, так как его запас хода превышает 400 км. Дизайн привлекает внимание, а еще этот электромобиль экономичный: по словам Джек Моторс, владелец модели будет платить 7,75 реалов за каждые 100 км.

• Время разгона от 0 до 100 км: 5,9 секунды;
• Комбинированная мощность: до 193 лошадиных сил;
• Автономность на электричестве: до 402 км;
• Количество электродвигателей: 1;
• Рекомендованная цена: от 252 тысяч реалов.

иЭВ-330П

Первый и пока единственный полностью электрический пикап, проданный в Бразилии. иЭВ-330П Его можно использовать целый день, так как его запас хода на электротяге превышает 300 км. Он также прибывает для доставки энергии и может перевозить 4 человека плюс водитель. Его аккумулятор заряжается за 1 час 30 минут при подключении к источнику постоянного тока мощностью 40 кВт.

• Время разгона от 0 до 50 км: 5,1 секунды (максимальная скорость 97 км/ч);
• Комбинированная мощность: до 204 лошадиных сил;
• Автономность на электричестве: до 330 км;
• Количество электродвигателей: 1;
• Рекомендованная цена: от 369 тысяч реалов.

E-JV7L

Закрытие вариантов Jac Motors, E-JV7L это электрический фургон, предназначенный для представительского транспорта, с семью сиденьями (одно для водителя и шесть для пассажиров). Данные производителя сообщают, что для зарядки аккумулятора этой модели потребуется потратить 35 бразильских реалов, исходя из средней стоимости электроэнергии в штате Сан-Паулу.

• Время разгона от 0 до 100 км: 20 секунды;
• Комбинированная мощность: до 204 лошадиных сил;
• Автономность на электричестве: до 300 км;
• Количество электродвигателей: 1;
• Рекомендованная цена: от 329 тысяч реалов.

Chevrolet

Chevrolet Bolt EV

У Chevrolet также есть модели электромобилей, продаваемые в Бразилии, и одна из них — Болт ЭВ. Эта опция работает только от электричества и поставляется со встроенными Alexa и Spotify. С включенным зарядным устройством нужно будет подождать всего 1 час, чтобы обеспечить автономию в 10 км.

Уже с быстрой зарядкой такое же время зарядки обеспечит 40 км автономной работы. Опциям Super-Fast Charger требуется всего 30 минут, чтобы зарядить аккумулятор на 80 %.

• Время разгона от 0 до 100 км: 7,3 секунды;
• Комбинированная мощность: до 203 лошадиных сил;
• Автономность на электричестве: до 416 км;
• Количество электродвигателей: 1;
• Рекомендованная цена: от 359 тысяч реалов.

Шевроле Болт EUV

При дальности более 400 км. Болт EUV чтобы обеспечить технологии, автономность и удобство, по словам его производителя. Одной из самых интересных функций, которая также присутствует в Bolt UV, является простой мониторинг заряда батареи в режиме реального времени, поэтому вы знаете, когда остановиться и снова поставить модель в розетку. Он также имеет встроенные Spotify и Alexa.

• Время разгона от 0 до 100 км: 7,7 секунды;
• Комбинированная мощность: до 203 лошадиных сил;
• Автономность на электричестве: до 456 км;
• Количество электродвигателей: 1;
• Рекомендованная цена: от 279 тысяч реалов.

Audi

е-Tron

Откроем список электромобилей от Audi первым серийно выпускаемым компанией внедорожником. О е-Tron это полностью электрическая модель, которая сочетает в себе элегантность с помощниками по эффективности Audi Virtual Cockpit Plus и автоматическим восстановлением Audi; этот второй помощник помогает экономить электроэнергию, чтобы автономия была как можно дольше. Для полной зарядки аккумулятора требуется от 100 до 8 часов.

• Время разгона от 0 до 100 км: 3,3 секунды;
• Комбинированная мощность: до 408 лошадиных сил;
• Автономность на электричестве: до 436 км;
• Количество электродвигателей: 1;
• Рекомендованная цена: от 646 тысяч реалов.

электронный трон Sportback

Обладая немного большей автономностью, чем традиционная модель, электронный трон Sportback это гибрид, а также есть помощники пользователя для улучшения работы. Кроме того Audi указывает на своем веб-сайте, что для зарядки 30% аккумулятора с помощью быстрого зарядного устройства потребуется всего 80 минут. Компания также указывает, что по всей Бразилии есть более 150 точек зарядки.

• Время разгона от 0 до 100 км: 5,7 секунды;
• Комбинированная мощность: до 408 лошадиных сил;
• Автономность на электричестве: до 252 км;
• Количество электродвигателей: 1;
• Рекомендованная цена: от 646 тысяч реалов.

e-tron S Sportback

Если вы предпочитаете более спортивный вид своего первого электромобиля, возможно, e-tron S Sportback быть интересным вариантом. Модель продается по цене более 700 100 реалов и на 40% электрическая, а также имеет внутреннюю систему для лучшего рулевого управления. Для полной зарядки аккумулятора от источника мощностью 150 кВт требуется всего XNUMX минут.

• Время разгона от 0 до 100 км: 4,5 секунды;
• Комбинированная мощность: до 503 лошадиных сил;
• Автономность на электричестве: до 380 км;
• Количество электродвигателей: 1;
• Рекомендованная цена: от 820 тысяч реалов.

RS e-tron GT

Закрытие опций Audiили RS e-tron GT фокусируется на обеспечении аэродинамических характеристик. Он предназначен для тех, кто может и в основном хочет инвестировать в роскошную модель, поскольку она продается за более чем 1 миллион реалов. Audi подтверждает, что с системой зарядки на 800 вольт при постоянном токе мощностью 50 кВтч для полной зарядки аккумулятора потребуется всего 70 минут.

• Время разгона от 0 до 100 км: 3,3 секунды;
• Комбинированная мощность: до 646 лошадиных сил;
• Автономность на электричестве: до 313 км;
• Количество электродвигателей: 1;
• Рекомендованная цена: от 1,103 млн реалов.

MINI

МИНИ СЭ

Вы наверняка видели такую ​​модель на улице, даже если не знали ее названия. MINI SE — это электрическая версия Mini Cooper, компактного спортивного автомобиля марки BMW. Производитель указывает, что при подключении к обычной розетке для достижения 14% заряда батареи требуется 80 часов. Если вы используете быстрое зарядное устройство Wallbox мощностью 11 кВт, для достижения того же процента потребуется всего 02:10.

Существует еще один вариант зарядного устройства, которое имеет мощность 50 кВт и позволяет достичь 80% емкости аккумулятора MINI SE за 29 минут. И стоит помнить, что у этой модели всего три двери.

• Время разгона от 0 до 100 км: 7,3 секунды;
• Комбинированная мощность: до 184 лошадиных сил;
• Автономность на электричестве: до 234 км;
• Количество электродвигателей: 1;
• Рекомендованная цена: от 257 тысяч реалов.

MINI Countryman SE All4

У MINI также есть подключаемый гибридный вариант внедорожника Countryman, который оснащен двигателем внутреннего сгорания в сочетании с электрическим двигателем, генерирующим комбинированную мощность 224 л.с. Электродвигатель мощностью 88 л.с. обеспечивает запас хода 57 км, чего достаточно для коротких поездок по городу. Автомобиль имеет 4 двери и вмещает до пяти человек, и, по словам производителя, его аккумулятор будет полностью заряжен за 4 часа.

• Время разгона от 0 до 100 км: 7,3 секунды;
• Комбинированная мощность: до 224 лошадиных сил;
• Автономность на электричестве: до 57 км;
• Количество электродвигателей: 1;
• Рекомендованная цена: от 284 тысяч реалов.

Nissan

Nissan Leaf

Завершая наш список, мы имеем Nissan Leaf, 100% электрическая модель. В дополнение к двигателю, работающему только от электричества, в нем также есть рулевые помощники для более безопасной и, конечно же, более экономичной поездки. Он был выпущен в 4 цветах, а его батарея заряжалась от 7 до 11 часов, в зависимости от силы тока и емкости аккумулятора.

• Время разгона от 0 до 100 км: 7,9 секунды;
• Комбинированная мощность: до 150 лошадиных сил;
• Автономность на электричестве: до 272 км;
• Количество электродвигателей: 1;
• Рекомендованная цена: от 293 тысяч реалов.

Удалось развеять все сомнения, которые у вас были насчет электромобилей? Хотели бы вы иметь такой образец для подражания в своей повседневной жизни? Расскажите нам нас Комментировать!

См. также

Xiaomi будет производить электромобили с 2024 года

https://www.showmetech.com.br/xiaomi-vai-produzir-carros-eletricos-2024/

С информацией: ПК Маg l Энергетический мудрец l Consumer Reports l Моторное печенье | Quora