33 крупнейшие авиакатастрофы, потрясшие мир

Авиационные катастрофы — трагические вехи в истории авиации, оказывающие глубокое влияние на жертв и приводящие к важнейшим изменениям в отрасли. В этом тексте мы рассмотрим 33 крупнейших авиационных происшествия, начиная с пожара дирижабля. Гинденбург на события, связанные с Boeing 737, изучая, как эти эпизоды повлияли на эволюцию практик и стандартов авиационной безопасности.

Катастрофа дирижабля «Гинденбург» (1937 г.)

Воздушная катастрофа Гинденбург Трагическое событие, произошедшее 6 мая 1937 года, когда дирижабль загорелся и разбился при попытке приземления в Лейкхерст, Нью-Джерсимы США. В результате катастрофы, на борту которой находились 97 человек, погибли 36 из них, включая пассажиров и экипаж. Это событие ознаменовало конец эпохи дирижаблей как средства коммерческого транспорта, поскольку общественное мнение отвернулось от использования этих транспортных средств из-за высокого риска, связанного с водородом.

Предполагается, что авария была вызвана электростатической искрой, которая воспламенила водород, используемый для удержания дирижабля на плаву. ТО Гинденбург, совершавший свой последний перед выходом на пенсию трансатлантический рейс, был покрыт легковоспламеняющимся материалом, что способствовало быстрому распространению огня и разрушению дирижабля.

Кроме того, об аварии был снят фильм под названием Гинденбурg, который доступен на Prime Video.

Крушение первого в мире герметичного коммерческого авиалайнера (1954 г.)

Среди известных авиационных происшествий катастрофы с участием De Havilland Comet в 1950-е годы он был одним из тех, которые наиболее значимо повлияли на историю авиации. В 1954Два самолета этой модели, эксплуатировавшиеся разными авиакомпаниями, взорвались в полете из-за конструктивных повреждений, в результате чего погибли 35 человек в первой катастрофе и 21 человек во второй. Эти происшествия произошли во время обычных полетов, и расследование пришло к выводу, что трагедии были вызваны усталостью металлов в окнах и фюзеляже, усугубленной герметизацией кабины.

Эти катастрофы оказали значительное влияние на коммерческую авиацию, поскольку De Havilland Comet Это был первый реактивный самолет с гермокабиной. Трагедии помогли сформировать методы обеспечения безопасности и проектирования, что привело к структурным усовершенствованиям самолетов и подчеркнуло важность строгих инженерных стандартов для обеспечения безопасности коммерческих рейсов.

Писатель Дж. Грэм Коуэлл опубликовал книгу, в которой приводится более подробная информация об аварии, под названием De Havilland Comet: первый в мире реактивный авиалайнер.

Крушение Avianca DC-4 (1945 г.)

Одна из самых шокирующих авиакатастроф произошла 6 сентября 1945 года. DC-4 da Pan Am разбился при подходе к Галеан аэропорт, Не Рио де Жанейро. Рейс прибыл из Буэнос айрес в город Рио и взял на борт 19 человек. Среди них погибли 13 человек, в том числе трое членов экипажа и 10 пассажиров, остальные получили серьезные ранения.

Катастрофа стала результатом сочетания таких факторов, как неблагоприятные погодные условия и навигационные ошибки. Во время полета самолет столкнулся с плотным слоем облаков и тумана, что ухудшило видимость пилота, лишив его возможности следовать правильному маршруту.

Катастрофа кометы 1 (1954 г.)

Катастрофа Комета 1 произошло 10 января 1954 года, когда пассажирский самолет британского производства де Хэвилленд Комета 1, разбился во время коммерческого рейса над Средиземное море. Этот самолет, первый в мире коммерческий самолет, выполнял регулярные рейсы. BOAC, выполняющий рейс из Лондона в Йоханнесбург с остановкой в ​​Риме.

Расследование показало, что основной причиной катастрофы стал конструктивный отказ окон фюзеляжа, который привел к разрушению самолета в полете из-за герметизации кабины и недостаточной прочности конструкции. Все 35 люди Находившиеся на борту (29 пассажиров и 6 членов экипажа) погибли на месте катастрофы.

Крушение рейса 810 Трансканадских авиалиний (1956 г.)

Еще одним ярким событием среди великих авиакатастроф, ознаменовавших историю, стала авария самолета Рейс 810 Трансканадских авиалиний, которое произошло 9 декабря 1956 года. В это время самолет Дуглас DC-4 Полярная звезда разбился в горной местности недалеко от Гора Слессе, британская Колумбия, Не Канада. Рейс вылетел из Ванкувера в Калгари, столкнувшись с неблагоприятными погодными условиями, включая снежные бури и сильный ветер.

As 62 люди Находившиеся на борту, включая пассажиров и экипаж, погибли в результате аварии. Расследование пришло к выводу, что катастрофа была вызвана сочетанием механических неисправностей, плохой погоды и неспособности пилотов отклониться от маршрута, чтобы избежать гористой местности. Эта авария подчеркнула необходимость совершенствования навигационных и коммуникационных технологий в неблагоприятных условиях, а также усиления подготовки пилотов для работы в экстремальных климатических условиях.

Коркская катастрофа (1961)

Авария Сабена DC-7 Это одна из авиакатастроф, потрясших мир. Самолет, выполнявший Брюссель — Касабланка, разбился 15 ноября 1961 года во время остановки в пути. Корк, Ирландия, где он сделает техническую остановку перед тем, как отправиться в конечный пункт назначения.

Das 61 люди на борту, 34 погибли, включая пассажиров и членов экипажа. Причиной катастрофы стало сочетание механических неисправностей и возможных навигационных ошибок, что привело к потере управления самолетом. Авария подчеркнула необходимость улучшения безопасности и технического обслуживания авиационных систем.

Катастрофа рейса 800 TWA (1962 г.)

15 марта 1962 года произошла катастрофа. Boeing 707 da Trans World Airlines (СВВ), разбившийся при взлете в аэропорту г. BarcelonaВ Испания. Рейс, который должен был отправиться в г. Нью-Йоркстолкнулся с критическими проблемами вскоре после взлета.

Расследование пришло к выводу, что причиной катастрофы стал отказ в системе управления закрылками, что поставило под угрозу способность самолета правильно взлетать. Кроме того, из 111 человек, находившихся на борту, 20 погибли, а выжившие получили различные травмы.

Крушение рейса 7 Japan Air Lines (1966 г.)

Авария произошла 5 марта 1966 года, когда Boeing 727-100 da Japan Air Lines (ДЖАЛ) разбился при попытке приземлиться в аэропорту НахаНа Okinawa, Япония. Рейс выполнялся по внутреннему маршруту между Окинавой и Токио и столкнулся с трудностями на пути к своему конечному пункту назначения.

Из 121 человека, находившегося на борту, 50 погибли. Расследование показало, что катастрофа была вызвана совокупностью факторов, в том числе навигационной ошибкой и неблагоприятными погодными условиями, что привело к неправильному заходу на посадку и столкновению с горной местностью.

Крушение рейса 553 United Airlines (1967 г.)

В результате аварии, произошедшей в г. 27 марта 1967 г. Дуглас DC-8-32 da United Airlines разбился во время взлета Аэропорт Денвера, Колорадо, направляясь в Чикаго. Из 44 человек, находившихся на борту, 34 погибли, а 10 выживших получили серьезные травмы.

Расследование пришло к выводу, что катастрофа была вызвана сочетанием ошибки пилотирования, неправильной конфигурации взлета, механических неисправностей и ошибок связи между экипажем и авиадиспетчерами.

Авиакатастрофа на Тенерифе (1977 г.)

Это, без сомнения, была одна из самых шокирующих авиакатастроф в истории, произошедшая 27 марта 1977 года и ставшая известной как авиакатастрофа Тенерифе. В катастрофе пострадали два огромных самолета Boeing 747: один из Pan Am и еще один из KLM. Столкновение произошло, когда самолет второй авиакомпании пытался взлететь, а самолет второй авиакомпании Pan Am рулил по той же полосе, в густом тумане.

Эта авария является самой фатальной в истории авиации и произошла в аэропорту г. Родео, в Канарские острова, Испания. Из 644 человек, находившихся на борту двух самолетов, погибли 583 человека. Все 248 пассажиров рейса KLM погибли, как и 335 из 396 пассажиров и членов экипажа рейса. Pan Am. Расследование показало, что катастрофа была вызвана рядом факторов, в том числе нарушениями связи между летными экипажами и авиадиспетчерской службой.

Крушение Конкорда (2000)

Катастрофа «Конкорда» произошла 25 июля 2000 года, когда самолет «Конкорд» Французские авиалинии разбился вскоре после взлета Аэропорт Шарль де Голль em Paris, Франция. Рейс был предназначен Nova Iorque, США. Всего в катастрофе погибло 113 человек, все 109 на борту и 4 человека на земле. После аварии самолет Согласие он был временно выведен из эксплуатации для улучшения технического обслуживания, осмотра самолетов и взлетно-посадочных полос.

Причиной трагедии стал кусок металла от самолета DC-10 da Continental Airlines, который упал на взлетно-посадочную полосу во время предыдущего взлета. Эти обломки вызвали разрыв шины Конкорда, что спровоцировало серию катастрофических событий. Шрапнель покрышки пробила топливный бак, в результате чего возник пожар, повредивший двигательную установку и конструкцию самолета. Не сумев набрать высоту, самолет разбился неподалеку.

документальный фильм Конкорд: Конец эпохи содержит ряд подробностей об аварии и доступен на YouTube.

Авария Боинга 737 MAX (2018 г.)

Авария произошла 29 октября 2018 года в море. JavaВ Индонезия. Самолет упал в воду вскоре после взлета. Расследование показало, что катастрофа была вызвана сбоем в системе управления полетом, который в конечном итоге по ошибке активировал механизм наклона самолета (MCAS), вынудив нос самолета неоднократно опускаться. Из 189 человек, находившихся на борту, все погибли.

Авария Боинга 737 MAX (2019 г.)

Катастрофа, о которой идет речь, произошла 10 марта 2019 года, недалеко от Дэбрэ-ЗэйтВ Эфиопия, полет Эфиопские авиалинии 302, также управляемый Boeing 737 MAX, разбился вскоре после взлета. Как и в случае с предыдущей катастрофой, расследование установило, что система MCAS была ошибочно активирована из-за неисправного датчика, что привело к потере управления самолетом. Из 157 человек, находившихся на борту, все погибли.

Две аварии с участием Боинг 737 Макс оказали глубокое влияние на мировую авиацию. После второй катастрофы полет самолета был приостановлен по всему миру, а расследования выявили серьезные недостатки в сертификации и безопасности модели. Обширный капитальный ремонт самолета привел к существенным изменениям, включая модификации систем. МКАС (Система увеличения характеристик маневрирования) и улучшение подготовки пилотов.

Также стоит отметить, что документальный фильм можно найти на Netflix. Падение: Дело против Боинга, в котором рассказывается об авиакатастрофах и возникшем в результате них кризисе.

Катастрофа Japan Airlines 123 (1985 г.)

Авария Рейс 123 Японских авиалиний Это одна из самых шокирующих катастроф, произошедшая с участием всего одного самолета. Гибель произошла 12 августа 1985 года во время внутреннего рейса. Токио a Osaka, Не Япония. Причиной катастрофы стала критическая неисправность конструкции, которая привела Boeing 747-SR к взрывной декомпрессии.

Потеряв управление, самолет распался и врезался в горную местность примерно в 100 км. Токио. Из 524 человек, находившихся на борту, в результате катастрофы погибли 520. Расследование показало, что практика технического обслуживания и проверок на предприятии Japan Airlines, да и в авиации вообще, нужно было дорабатывать. В результате произошло ужесточение правил техники безопасности, а также практики технического обслуживания и проверки воздушных судов.

Крушение рейса 967 Эфиопских авиалиний (1996 г.)

23 ноября 1996 года Boeing 767-200ER da Ethiopian Airlines упал в Средиземное море, недалеко от остров Кассиопея, в Греции. Рейс выполнялся по маршруту между Аддис-Абеба e Найроби и столкнулся с трудностями во время подхода.

Из 175 человек, находившихся на борту, 125 погибли. Расследование показало, что катастрофа была вызвана рядом факторов, в том числе критическим отказом топливной системы и разногласиями между экипажем и авиадиспетчерской службой. После отклонения от плана полета из-за технических неполадок и нехватки топлива экипаж предпринял экстренную посадку, но не смог удержать управление самолетом, который в итоге потерпел крушение.

Крушение рейса 9525 Germanwings (2015 г.)

Катастрофа Рейс 9525 г. da Germanwings произошло 24 марта 2015 года, когда Airbus A320 упал в нас Французские Альпы во время полета BarcelonaВ ИспанияК ДюссельдорфВ Германия. Авария произошла умышленно по вине второго пилота. Лубиц, который запер командира из кабины и начал управляемое снижение, в результате чего самолет резко упал. Расследование показало, что Любиц скрывал свою историю проблем с психическим здоровьем и находился в состоянии тяжелой депрессии. Из 150 человек, находившихся на борту, все погибли.

в документальном фильме Крушение рейса 9525 Germanwing, доступном на YouTube, вы можете проверить подробности об аварии и обстоятельствах, при которых она произошла.

Крушение рейса 447 Air France (2009 г.)

Катастрофа Рейс 447 авиакомпании Air France произошло 1 июня 2009 года, когда Airbus A330-203 упал в Южная Атлантика во время полета Рио де Жанейро для Paris. Самолет столкнулся с неблагоприятными погодными условиями, включая сильный шторм и турбулентность.

В результате аварии погибли все 228 человек, находившиеся на борту. Расследование показало, что причиной катастрофы стало сочетание ошибок пилотирования, сбоев в системах предупреждения о скорости и экстремальных погодных условий. Экипаж столкнулся с трудностями при управлении самолетом из-за потери важной информации во время шторма.

Теракты 11 сентября (2001)

Воздушные катастрофы с участием Рейс 11 г. da American Airlinesили Рейс 175 г. о Рейс 93 г. da United Airlines потряс мир и произошел 11 сентября 2001 года в рамках скоординированной атаки Аль-Каида против США.

Рейс 11, а Boeing 767, был похищен и врезался в Северную башню Всемирный торговый центр em Нью-Йорк в 08:46, в результате чего башня обрушилась в 09:59. Вскоре после этого Рейс 175 г., также Boeing 767, был похищен и врезался в Южную башню того же здания в 09:03, что привело к обрушению башни в 09:59. Оба нападения привели к гибели почти 3.000 человек, включая пассажиров, членов экипажа и строительных рабочих.

O Рейс 93 г.К Boeing 757, также был похищен с целью достижения цели в Вашингтон, Постоянный ток, возможно, Капитолий США. Самолет упал в поле в Шанксвилл, Пенсильвания, в 10:03, погибли все 44 человека на борту, в том числе 4 угонщика.

в документальном фильме 9/11, Доступно на YouTube, вы можете увидеть в реальном времени последствия событий 11 сентября.

Исчезновение рейса 370 Malaysia Airlines (MH370)(2014)

Среди самых шокирующих авиакатастроф можно назвать полет MH370 Я не мог остаться в стороне. Авария произошла 8 марта 2014 года и является одной из самых больших загадок современной авиации. Самолет взлетел в 00:41 и потерял связь с авиадиспетчерской службой вскоре после взлета. Последний зарегистрированный разговор с самолетом произошел в 01:19, и анализ последних передач системы слежения показал, что он продолжал летать в течение нескольких часов, прежде чем исчезнуть с радаров.

Исчезновение Рейс MH370 породил одну из крупнейших и сложнейших поисковых работ в истории авиации. В операции приняли участие несколько стран и она охватывала обширную территорию страны. Индийский океан, но пока не удалось ни обнаружить самолет, ни до конца понять, что произошло. Из 239 человек, находившихся на борту, все исчезли.

документальный фильм MH370: исчезнувший самолет, от Netflix, подробно исследует тайну этой аварии, которая повлияла на мир.

Катастрофа рейса 981 Turkish Airlines (1974 г.)

3 марта 1974 года Макдоннелл Дуглас DC-10 da турецкие авиалинии упал близко к Paris, Франция, во время полета Истамбул для Лондонс остановкой во французской столице. Причиной катастрофы стала конструктивная ошибка грузовой двери самолета, которая разрушилась во время полета из-за неисправности уплотнителя и закрывающего механизма. Это вызвало потерю давления в кабине и разрушение гидросистем, что привело к потере управления и неконтролируемому падению самолета.

Из 346 человек, находившихся на борту, все погибли в результате катастрофы. ТО Boeing и McDonnell Douglas столкнулся с резкой критикой из-за отсутствия адекватных корректирующих мер и неадекватной конструкции погрузочной двери.

Нападение на рейс MH17 (2014)

Авиакатастрофа произошла 17 июля 2014 года. Boeing 777 da Malaysia Airlines был сбит во время полета АмстердамВ ГолландияК Куала-ЛумпурВ Малайзия. Самолет разбился на территории, контролируемой сепаратистами в районе г. ДонецкВ Украинаво время вооруженного конфликта между украинскими силами и пророссийскими сепаратистами.

Расследование показало, что самолет был сбит ракетой класса «земля-воздух», выпущенной с территории Украины, что привело к почти мгновенному разрушению самолета. Анализ осколков и следов ракет на месте происшествия подтвердил, что выстрел был произведен из района, контролируемого сепаратистами. Из 298 человек, находившихся на борту, все погибли.

Катастрофа рейса TWA 800 (1996 г.)

O полет 800 da TWA, осуществленный в Boeing 747, произошло 17 июля 1996 года. Самолет взорвался и врезался в Атлантический океан, недалеко от побережья Long Island На Nova Iorque, вскоре после взлета с Международный аэропорт Джона Ф. Кеннеди. Из 230 человек, находившихся на борту, все погибли в результате катастрофы.

Следствие пришло к выводу, что причиной катастрофы стал взрыв в центральном топливном отсеке самолета. Авария была спровоцирована коротким замыканием в электропроводке, которое и стало причиной утечки. Искра воспламенила пары топлива в отсеке, в результате чего бак взорвался. Это разрушило фюзеляж самолета и привело к катастрофе. Впоследствии были выявлены недостатки в конструкции топливной системы и управлении парами топлива.

Кроме того, документальный фильм Рейс 800 авиакомпании TWA, доступный на Prime Video, обсуждает катастрофу и последующее расследование.

Крушение рейса 901 авиакомпании Air New Zealand (1979 г.)

Катастрофа Рейс 901 г. произошло 28 ноября 1979 года, когда Макдоннелл Дуглас DC-10 da Air New Zealand столкнулся с Гора Эребус, гора в Антарктида, во время туристического полета из КрайстчерчВ Новая Зеландия, в Антарктиду. В результате аварии погибли все 257 человек, находившиеся на борту.

Причиной катастрофы стало сочетание навигационных ошибок и сбоев связи между экипажем и авиадиспетчерской службой. Самолет, имевший мало информации о погодных условиях, следовал по неправильному маршруту и ​​приблизился к Гора Эребус на очень малой высоте для горных районов, что и стало причиной столкновения.

Катастрофа рейса 6 компании Pan Am (1952 г.)

Катастрофа Рейс 6 компании Pan Am произошло 9 марта 1952 года, когда Боинг 377 Стратокрузер da Pan Am упал в Атлантический океан, во время полета международным рейсом Гонконг к Калифорния. Самолет находился в полете, когда потерял управление и развалился, в результате чего погиб весь находившийся на борту 31 человек, включая пассажиров и экипаж.

Расследование установило, что причиной катастрофы стал отказ в системе наддува кабины, что привело к быстрой декомпрессии и потере управления. Неисправность была связана с ненадлежащим обслуживанием.

Катастрофа рейса PSA 182 (1978 г.)

Катастрофа Полет 182 da United Airlines произошло 25 сентября 1978 года, когда Boeing 727, выполняя полет Чикаго для Сан Диего, столкнулся с Cessna 172, что привело к крушению Боинга и гибели всех 135 люди на борту, помимо 7 люди на земле. Другой самолет, Cessna, также разбился, в результате чего погибли двое пассажиров.

Расследование показало, что причиной катастрофы стала серия ошибок связи и сбоев координации между авиадиспетчерской службой и самолетом. Кроме того, самолет Cessna летел без разрешения на указанную высоту и маршрут и вошел в зону движения коммерческих рейсов без надлежащей связи с диспетчерами.

Бомбардировка рейса 455 Cubana de Aviación (1980)

Катастрофа Полет 455 da Cubana de Aviación произошло 6 октября 1980 года. Рейс, выполняемый авиакомпанией DC-8, обслуживал международный маршрут Барбадос для Куба. Самолет взорвался в воздухе над побережьем ФлоридаВ результате погибли все 73 человека, находившиеся на борту.

Эта авария имела большое историческое значение, поскольку стала одной из самых смертоносных террористических атак 1980-х годов. Атака была приписана антикастровской группе. КОРА, на основе Венесуэла, с подключением к ЦРУ и оппозиция Фидель Кастро на Кубе. Это событие вызвало большой международный резонанс и высветило политическую напряженность и конфликты в Холодная война.

Взрыв рейса 143 Philippine Airlines (1990 г.)

Авария произошла 11 февраля 1990 года с участием Boeing 737 на внутреннем рейсе Манила для Давао, в Филиппины. У самолета произошла потеря мощности двигателя из-за неисправности технического обслуживания и неправильного расчета топлива, что привело к критической ситуации, когда самолет остался без достаточного количества топлива для завершения полета.

Несмотря на значительные повреждения самолета, в катастрофе выжили все 131 пассажир и член экипажа, поскольку пилоту удалось успешно совершить вынужденную посадку.

Катастрофа рейса ТАМ 3054 (2007 г.)

17 июля 2007 года произошла одна из самых громких авиакатастроф в Бразилии. Рейс ТАМ 3054, с участием Airbus A320. Рейс выполнялся внутренним маршрутом из г. Порту-Алегри для Сан-Паулу и столкнулся с неблагоприятными погодными условиями при посадке в аэропорт Конгоньяс, так как трасса была мокрой из-за сильного дождя.

После сложной посадки самолет вылетел за пределы взлетно-посадочной полосы и столкнулся со зданием. ТАМ, что привело к сильному взрыву и пожару. В результате аварии погибли все 187 человек, находившиеся на борту, а также 12 человек на суше. Расследование, проведенное Центр исследований и предотвращения авиационных происшествий (CENIPA) выявил существенные недостатки, которые способствовали катастрофе, в том числе проблемы с состоянием взлетно-посадочной полосы и тормозной способностью самолета.

Катастрофа рейса Вариг 254 (1989 г.)

O Рейс 254 г. da Varig, которым управляет Боинг 737, уехал из Сан-Паулу суждено Вифлеем, но отклонился от своего маршрута и столкнулся с Серра-ду-КачимбоВ Амазонка, 3 сентября 1989 года. В результате катастрофы погибли все 7 человек, находившихся на борту (4 пассажира и 3 члена экипажа).

В ходе расследования выяснилось, что самолет длительное время отклонялся от запланированного маршрута из-за ошибок навигации и сбоев связи. Главным фактором катастрофы стала навигационная ошибка, поскольку экипаж запутался в положении самолета и не смог исправить отклонение. Следователи отметили сбои в связи с авиадиспетчерской службой, а также проблемы с усталостью и стрессом пилотов, которые способствовали отклонению от курса и столкновению с горой.

Катастрофа Мамонаса Ассассинаса Learjet (1996)

Катастрофа Лирджет 25Д произошло 16 марта 1996 года, и в нем участвовал частный самолет, перевозивший бразильскую группу. Убийственные касторовые бобы. Рейс, направлявшийся в аэропорт г. Кампинас, потерял связь с боевой рубкой и столкнулся с Серра-да-Кантарейра, в Сан-Паулу. На борту находились 8 человек: четыре участника группы и четыре спутника. В результате аварии погибли все пассажиры.

Последствия аварии были глубокими, трагедия вызвала массовые волнения, оставив тысячи поклонников группы в трауре. Расследование установило, что причиной катастрофы стали навигационные ошибки и сбои связи, которые и способствовали столкновению с горой.

Катастрофа рейса Гол 1907 (2006)

Авария Рейс 1907 г. da Цель произошло 29 сентября 2006 года и включало в себя Boeing 737, который столкнулся с реактивным самолетом Наследие 600 о Тропический лес Амазонки. Самолет Цель совершил путешествие Манаус на Рио де Жанейро и разбился после столкновения, в результате чего погибли все 154 человека, находившиеся на борту. Самолету удалось благополучно приземлиться, четверо пассажиров не пострадали.

Расследование, проведенное СЕНИПА выявил критические недостатки в организации воздушного движения, в том числе проблемы со связью и координацией между диспетчерами и воздушным судном. Кроме того, Наследие 600 он находился на неподходящей высоте, и в радиолокационной системе произошли сбои, из-за которых было трудно обнаружить неминуемое столкновение.

Авиакатастрофа VoePass в Винхедо (2024 г.)

9 августа 2024 года в городе произошла трагическая авиакатастрофа. Vinhedo, Сан-Паулу, с участием турбовинтового самолета ATR-72 da пропуск. Самолет, следовавший за Каскавель (PR) для Гуарульюс (СП), упал в многоквартирном доме по соседству ЧасовняВ результате погибли все 62 человека, находившиеся на борту. Авиакатастрофа имела огромный резонанс и стала авиакатастрофой с самым большим числом жертв со времен трагедии ТАМ В 2007.

Первоначальное расследование указывает, что полет проходил без каких-либо аномалий до момента, когда самолет потерял связь с диспетчерской вышкой и не ответил на вызовы, что привело к потере сигнала радара. ТО СЕНИПАОтветственный за расследование пока не определил точную причину происшествия. Кроме того, ANAC подтвердили, что самолет соответствует нормам безопасности и экипаж имеет все необходимые лицензии.

Хотите обсудить последствия авиакатастроф и эволюцию авиационной безопасности? Оставляйте свое мнение в комментариях и присоединяйтесь к обсуждению! Также воспользуйтесь возможностью изучить другие статьи о шоуметек и будьте в курсе главных новостей и аналитики из мира технологий.

Fontes: G1, The Globe, Popular Mechanics

См. также:

Лучшие потоковые сервисы, доступные в Бразилии

Текст отредактирован Рафаэль Брага от 26.